2025年1月23日零时，广州白云机场第四跑谈认真启用。

动作中国最坚苦的机场之一，大湾区最坚苦的机场，白云机场由此认真进入“四跑谈期间”。

这然则白云机场里程碑的冲破。

第四跑谈（西二跑谈）位于西一跑谈西侧，长3400米、宽45米，满足大型E类飞机起降的条款。

第四跑谈启用后，广州白云机场成为粤港澳大湾区独一的四跑谈机场，保险作事能力将大为进步。

广州在春运技巧启用第四跑谈，即是要收拢春运旺季机遇期，为白云机场实力的进一步进步夯实基础。

瞻望2025年春运技巧，广州白云机场日均架次1546架次，较2024年有较大增幅，单日航班量有望创历史新高。

与此同期，广州白云机场五跑谈成就，正在密锣紧饱读进行，认真投运后，广州白云机场将成为，寰球第一个五跑谈单体机场。

咱们知谈：

2020年以来，受疫情冲击、新建机场、外洋时事变化等身分影响，中国民航业的发展形式发生了紧要变化。

比如机场方面，大型机场的游客流量、流向王人发生了紧要变化。

以此带来了坚苦机场名次的大变。

其中，最引东谈主注指标即是广州白云机场。

2020年，游客蒙胧量4376万东谈主次，初次登顶，并成为人人第一。

2021年，游客蒙胧量4025万东谈主次，蝉联冠军。

2022年，游客蒙胧量2611万东谈主次，赢得三连冠。

2023年，游客蒙胧量6317万东谈主次，四连冠。

勾搭四年景为我国最坚苦机场！

没思到，2024年，白云机场被浦东打败，退居第二。

要是比名次，就有点让东谈主沉闷。

从机场角度来看，白云机场第二，未能保住第一的位置。

从城市角度来看，广州第四，未能结识三甲的位置。

不外，这一次关于白云机场来说也仅仅惜败，一方面白云机场受天气影响很大，另一方面成王人有双机场上风。

因此，说真话，白云机场输得并不信服。

是以，对当下的广州民航管事来说，正在厉兵秣马、蓄势待发。

即是加速三期工程扩建方法。

广州白云机场三期扩建工程神色总投资：544.2亿元。

主要成就：

两条跑谈：西二跑谈（第四跑谈）、东三跑谈（第五跑谈）

新建T3航站楼和T2航站楼东四、西四指廊，

在T3航站楼前成就轮廓交通中心，引入地铁、城际铁路、高速铁路等轨谈交申报道。白云机场三期扩建工程于2020年9月认真开工，瞻望2025年三期扩建工程将沿途插足使用，将成为人人最大的单体机场。

建成后，白云机场3航站楼+5跑谈的面积将进步澳门的陆大地积。

届时，白云外洋机场年游客蒙胧能力将达到1.2亿东谈主次，货邮蒙胧能力达到380万吨，结尾游客蒙胧能力达到1.4亿东谈主次，货邮蒙胧能力达到600万吨，客货蒙胧范围将在人人处于当先地位。

白云机场的三期扩建神色诟谇常恐怖的。

总投资进步厦门翔安新机场的投资金额，仅次于大型、天府新机场的投资金额。

一般扩建机场，王人是新增一条跑谈，但白云三期一下子就上两条。

航站楼一般王人是扩建指廊大概是新建航站楼，但白云机场是T3航站楼和T2航站楼东四、西四指廊。

广州白云机场摆明了是要与上海浦东机场一较凹凸了。

毕竟，当下浦东机场也在扩建。

2024年1月1日-19日，

浦东机场游客蒙胧量429.5万东谈主次

白云机场游客蒙胧量426.5万东谈主次

浦东机场略有当先

2024年12月底，上海轨谈机场筹划线：虹桥2号航站楼站——浦东1号2号航站楼站轨谈线认真洞开运营。

买通了虹桥、浦东两大机场的中转相接。

是以，白云机场抢在春运启用第四跑谈，即是要拔得头筹，霸占先行之利。

2025年，白云、浦东谁能夺得霸主之位开云体育(中国)官方网站，咱们拭目以俟！